印巴沖突對(duì)海運(yùn)集裝箱的影響

詳細(xì)說明

國(guó)內(nèi)集裝箱出口海運(yùn)從2025年農(nóng)歷年前就開始緩慢降價(jià)，集裝箱出口海運(yùn)費(fèi)

基本南方降價(jià)比較快也比較多，北方港口降價(jià)比較慢，但是也在緩慢降價(jià)。

美國(guó)關(guān)稅戰(zhàn)之后全國(guó)集裝箱到美國(guó)的運(yùn)費(fèi)也開始大幅度下降?，F(xiàn)在突然又

有了印巴沖突，那么印巴沖突對(duì)中國(guó)集裝箱出口有多少的影響呢？

印度作為全球第一大人口國(guó)，這些年從中國(guó)采購(gòu)比較多。而巴基斯坦作為

巴鐵，也在中國(guó)采購(gòu)比較多。這次印巴沖突打的還挺激烈，已經(jīng)禁止了空運(yùn)

和海運(yùn)，相信船公司肯定會(huì)借機(jī)大肆漲價(jià)。但是漲價(jià)的基礎(chǔ)還是貨物運(yùn)輸量，

歐美已經(jīng)很大程度不在中國(guó)采購(gòu)，希望明后天的中美談判能有好的結(jié)果。中國(guó)

在出口貨量下降的情況下，集裝箱海運(yùn)費(fèi)也很難漲起來。不過5月份下半月必然

會(huì)有一波集裝箱出口的運(yùn)費(fèi)漲價(jià)，至于能不能堅(jiān)持住，就的看后期的整體形勢(shì)和

貨量情況了

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